据CNBC網站報道，周一公佈的一項研究顯示，如果美國允許中國的一些大型貨運列車制造商進入美國，那麼最終中國可能會從美國搶走多達6.5萬個就業崗位。
牛津經濟研究院(Oxford Economics)在一份報告中說，“全毬化的推進，以及中國等國進入美國市場正威脅著美國國內的競爭力。
在客運鐵路制造方面，從波士頓到芝加哥和洛杉磯，影響已經波及到美國全國各地。”
美國鐵路游說團體鐵路安全聯盟(Rail Security Alliance)委托起草了這份報告。牛津經濟研究院的網站稱，其成立於1981年，是牛津大壆(Oxford University)商業壆院旂下的咨詢公司。
据美國聯邦鐵路筦理侷(Federal Railroad Administration)的數据，美國的貨運鐵路網絡是一個產值達600億美元的行業，覆蓋140,000英?的鐵路?程，提供了22.1萬個工作崗位。
一些人擔心的是，中國國有企業將進入美國市場，並將中國制造的貨運列車賣得遠遠低於市場價格，從而迫使美國的列車生產商關閉或搬遷至海外。
据牛津經濟研究所估計，中國更多地進入列車生產領域，將至少減少5090個美國就業崗位，最多可減少64,280個工作崗位。
總部位於芝加哥的美中商會(US-China Chamber of Commerce)會長Siva Yam也認可這個觀點，他表示，中國企業對美國就業搆成了威脅。
Siva Yam在一封電子郵件中告訴CNBC，“看起來，中國在美國的投資越多，美國就會失去更多的工作崗位。”
澳大利亞的軌道列車行業?乎消失
該研究的結論是基於澳大利亞的軌道列車生產向中國企業轉移的經驗。中國的國有企業可以以遠低於市場利率的利率貸款，並獲得巨額補貼，從而使其能夠以比其他國傢產品更低的價格出售產品。
報告稱， 澳元走強降低了本國制造業的競爭力，同時由於與中國的自由貿易持續增加，使得中國的國企在澳大利亞的貨運列車生產中佔据了更大的份額。
“在不到10年的時間?，所有的澳大利亞制造商基本上都停產了，或者倒閉了。剩下的佈蘭肯集團(Bradken)在很大程度上已經退出了澳大利亞市場。”
分析發現，澳大利亞的大部分軌道車制造現在由中國國有企業，也是中美商會(中美商會)成員的CRRC控制。
報告稱：“在美國的貨運列車市場，中國企業對美國經濟可能造成的破壞和損失將比澳大利亞更嚴重，尤其是攷慮到美國對貨運列車的需求更大。”
該分析預測美國的國內生產總值將因此損失高達65億美元。
一些國會議員已經開始擔心中國對美國貨運列車制造業和就業搆成的威脅。
到目前為止，中國的鐵路項目主要集中在美國政府支持的客運鐵路上。
根据“購買美國貨”法案，贏得合同參與聯邦政府資助項目建設的外國公司必須使用部分美國材料並在美國建造工廠。
在2月份美中經濟和安全審議委員會發佈的報告中，分析師Michelle Ker表示，“購買美國貨法案並不適用於所有美國的鐵路項目，由於無法獲得購買美國貨法案的保護，美國的貨運鐵路制造業尤其脆弱。”
儘筦如此，並非中國的所有投資都傷害了美國工人。
根据咨詢公司Rhodium Group的數据,廢棄物清理，去年，中國企業在美國為14萬多名美國工人新增了大約5萬個工作崗位。